每年的11月25日至12月10日,一场根植于妇女运动的全球运动动员全世界人民参加为期16天的反对基于性别的暴力运动。 今年,这场运动是在前所未有的全球抗议中进行的。 各地的妇女都受够了。 针对强人的性侵犯指控不断增加,社交媒体运动#MeToo和其他背后的令人心碎的故事暴露了问题的严重性。 打破掩盖这种虐待的沉默通常是改变观念,寻求正义和支持幸存者的第一步。
随着“ 16天行动主义”运动于12月10日(《世界人权宣言》成立70周年)结束,我们必须向那些勇于抵抗并奋起突破障碍,改变法律和态度的勇敢人士以及那些已经介入支持,赋权并向我们展示了终结针对妇女和女童的暴力行为的可能性。
这里只有四个故事,男女双方站起来反对暴力侵害妇女行为。
艾琳娜·布恩迪亚(IrineaBuendía)记得她看到女儿玛丽安娜·利玛(Mariana Lima)的最后一天,就好像是昨天一样。 她的女儿决定离开虐待她的丈夫。 “我将提出申诉……我知道他们不会碰他。 他一直说我对他无能为力,因为他是警察。 但我想树立法律先例。”玛丽安娜(Mariana)说。 “妈妈,我三点回来,和你共进午餐”。 她从没吃过午饭。
那天晚些时候,马里亚纳的丈夫打电话给爱琳娜,说她的女儿自杀了。 伊丽娜(Irinea)知道他谋杀了她,因此开始了长达六年的司法追求。
在墨西哥,2016年每天至少有七名妇女成为杀害妇女(与性别相关的杀戮)的受害者。尽管有全面的法律,有罪不罚和缺乏有效执行的驱动力,杀戮仍在继续。 经过无休止的司法文书工作,2013年9月4日,墨西哥最高法院受理了Mariana案。
该命令分析了参与此案的每个公务员所进行的诉讼程序,并揭示了缺乏对性别问题敏感的方法如何导致受害者-死者马里亚纳·利马及其死者母亲的人权受到侵犯。 法院还为IrineaBuendía发布了法律保护。 最终,朱利奥·塞萨尔·埃尔南德斯·巴利纳斯(JulioCésarHernándezBallinas)被捕,此案为杀害妇女案件的调查奠定了先例。
在摩尔多瓦,Colibasi的警察局长Victor Zglavoci展示了保持社区安全的意义。 它包括保护妇女免受虐待和支持幸存者。
维克多是联合国妇女署计划的一部分,该计划对摩尔多瓦的警察进行了培训,以提高其应对家庭暴力案件的能力。
“有一天晚上,我们接到村里学校副校长的求救电话,这是我们社区中最受尊敬的妇女之一,她立即回到她家调查情况……那件事表明,没有人能免受暴力侵害,他回忆道。 维克多(Victor)和他的团队将施虐者从房屋中移出并阻止他恐吓妻子。 维克多(Victor)认为,提高警官对性别平等的认识可以使他们更加有效,并可以恢复公众的信任。
根据一项全国调查,摩尔多瓦每10名成年女性中就有7名遭受亲密伴侣的虐待。 但是,由于耻辱感,缺乏认识和对经济的依赖,只有三分之一的妇女向警察报告。 研究还表明,自从关于预防和打击家庭暴力的特别法律生效八年以来,警官仍然缺乏有关法律规定和执行法律的机制的知识。
随着更多像维克多(Victor)这样的警察意识到并准备作出回应,越来越多的妇女报告虐待,寻求支持并重新获得生活。
塞拉利昂数百年来一直在通过女童生殖器切割(FGM)作为礼仪仪式的一部分。 参加仪式的传统女性领袖被称为“ Sowei”。 履行邦多·布什 (FGM被用当地语言称呼)是索维斯人重要的收入来源。 他们还作为文化的监护人在社区中享有较高的地位,并担心如果他们停止执行该仪式,他们将失去他们得到的尊重。
在参加了由联合国妇女署组织的讲习班后,她从那里了解了女性割礼的有害影响后,来自通卡利利区的索维族领导人和社区负责人Fatmata B. Koroma停止表演女性割礼。 她鼓励其他人也这样做。
“消除女性生殖器残割是可能的,但首先,我们必须为已经考虑将其作为就业机会的人们创造一种可选的生存方式,”法玛塔玛说。 “如果我们能够为妇女制定农业计划,以通过不同方式开始谋生,那么我们就可以从传统中消除女性外阴残割。”
“我们需要拖拉机,种子,肥料开始耕种。 正是由于[FGM]的Sowei业务,我们才能够教育孩子。 因此,要结束女性外阴残割,必须在经济上赋予妇女权力。”
在城市和农村地区几乎没有一个妇女或女孩在公共场所没有遭受过性骚扰或性暴力威胁。 在摩洛哥的马拉克凯奇,男人和女人都试图改变对妇女根深蒂固的态度。 为了解决猖sexual的性骚扰,联合国妇女署于2014年发起了一项全市性倡议,作为其全球旗舰计划倡议安全城市和安全公共场所的一部分。
由于公共交通和街道是发生性骚扰的最常见场所,该计划除其他市政当局外,还使交通运输工作者(出租车和公共汽车司机)参与了预防工作。
“我们的公交车司机(经常)是公共交通中性骚扰的第一批证人。 以前,我们不知道如何应对这些情况。”当地公交车司机Abdellah Lambarki说。 “我们在ALSA内遵循的培训计划为我们带来了确保巴士安全的必要知识。 在我们的管理层的帮助下,我们制定了程序,使我们能够立即采取行动,以保护公共汽车乘客免受各种暴力行为的侵害。”
去年,摩洛哥有36名妇女在杜阿尔·斯拉格纳(Douar Sraghna)和海伊兹迪哈尔(Hay Izdihar)附近进行了首次有参与性的安全审计。 人们的态度逐渐开始改变。 对于许多妇女而言,领导安全审核,向市政官员提供建议以及大声疾呼她们长期遭受的骚扰的过程赋予了人们权力。 正如一位安全审计的女性参与者所说:“没有人问过我对邻居的担忧。 这个过程对我来说非常强大。”